最火给排水系统图实时窗口的CAD开发技术

给排水系统图实时窗口的CAD开发技术

摘要：将多窗口技术应用于给排水CAD软件包中，然后将人工智能技能之1的遗传法则计算公式加入物资的构成元素中寻觅最好的物资在主窗口进行管线平面布置，在副窗口实时形成其系统图，这样可2. 在稳固的基础或工作台上以提高软件的容错性和设计效率。本文详细讨论了多窗口CAD系统的实现技术。

关键词：建筑给排水 CAD 软件

排水工程CAD系统中，在一窗口进行管线平面图设计，欲在另一窗口中实时生成刚布置管线的系统轴测图，这样就必须获得所有窗口的控制权，即用户在一窗口中进行操作，创建一个实体A，程序员利用实体A的图形数据，在其他窗口中生成不同实体来表达实体A的不同形态。由于给排水平面图的坐标系如图1所示，而系统图的坐标系如图2所示，系统图坐标系的获得想通过用“VPOINT”设置视点是绝对不可能的，而且平面图向系统图转化不是完全由投影关系决定的。因此，直接利用Auto CAD提供的窗口操作技术不能解决以上问题。

可见，改进Auto CAD的多窗口显示技术是完善给排水CAD系统开发的一个重要课题 。在多窗口建筑消防CAD系统中，作者成功地改造了Auto CAD多窗口显示技术，满足了设计要求。

1 多视窗控制技术

改进多窗口显示技术主要有两种方法：

① 创建您自己的窗口。采用Auto CAD提供的ADS接口，用C编程，去创建自己独立的窗口。然后，调用Auto CAD的绘图、命令或函数来绘图。这种方法工作量很大，而且还要考虑到自己编制的窗口与Auto CAD的接口，影响了Auto CAD的使用效率，不太实用。

② 直否则粉尘、颗粒影响磨擦力；接改造Auto CAD的窗口。采用“MVIEW”窗口(注意一定不能采用“VPORTS”窗口，因为该窗口达不到您的目的)，将每一窗口分成显示层和非显示层，冻结非显示层，解冻显示层。在程序中将对窗口的控制转向对不同层的控制，这样就把问题简化了。但是，由于在任一窗口中都存在显示层与非显示层，在该窗口中想对非显示层上的实体进行选取、、控制就显得有点力不从心了，好在Auto CAD提供了“CVPORT”这一系统变量，利用它就可以“遥控”每一窗口。到此，就较好地解决了多视窗中对每一窗口的控制技术。这种方法工作量小，全部采用内嵌的AUTOLISP编程，是Auto CAD的内部处理，较实用。而且，每一视窗中均可以直接利用Auto CAD的“ZOOM”、“PAN”进行局部缩放、漫游，视窗的大小调整、视窗搬移均可很简单该市正在加快建设铝基新材料产业园和铝基复合材料产业园地由程序来控制实现，若干视窗还可以部分重叠，不必平行设置。

多视窗系统创建、控制的程序框图如图3所示。

2 多视窗系统窗口的调整

多视窗系统尽管具有直观、形象的特点，但是由于该系统占用了窗口空间，使得主窗口变小、视图变小，影响了视觉。因此，有时需要对副窗口进行搬移、大小调整，甚至将多窗口系统转向单窗口系统。

① 窗口搬移

用“(VPORTS)”函数可以返回多视窗系统的窗口配置，其结果是一个复合表。如某系统窗口配置用“(VPORTS)”返回为下表：

((2 (0.0 0.) (16.878 5.18077))

(3 (0.0 5.18077) (16.878 9.0))

(1 (0.0 0.0) (16.9589 9.0))

)

由上表可见，该多视窗系统返回了三个窗口句柄号。假设主窗口的句柄号为“2”，一副窗口为“3”，若要对副窗口“3”进行搬移，程序如下：

(defun c:movewin(/p pl)

(command “pspace”);进入纸空间

(setq p (getpoint “/n 请点取要移动的起始点：”))；点取移动的基点

(while p

(setq pl (getpoint“/n 请点取移动的终止点：”))；点取移动的终点

(command “move” “c”；用“CROSS”方式选取窗口

(caddr (assoc 3 (vports)))；窗口右上角坐标

(caddr (assoc 3 (vports)))；

“”p pl

)

(setq p(getpoint“/n 请点取要移动的起始点：”))；若不满意可再次搬移

)；结束“while”循环

(command “mspace”)；进入实体模型空间转贴

(command “ucsicon”“all”“off”);将各窗口UCS图标关闭

(princ)

)

② 窗口大小调整

再以上述多视窗系统为例，若要对窗口“3”大小作调整，程序如下：

(defun c:dragwin