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电子产品快递不能走空运

发布时间:2020-03-09 16:38:32 阅读: 来源:网桥厂家

信息时报讯 据《新民晚报》报道,继圆通、韵达等4家快递企业之后,又有一家公司接到了中航协的“罚单”。前天,中航协官方网站发布通告,明确注销北京飞力士物流有限公司的二类货运代理资质。同时记者调查了解到,各大快递公司对于快递含有锂电池的电子产品已变得“非常小心”,“走不了空运,只能走汽运”。

航空检查发现“猫腻”

中航协前天发布通告称,2012年11月7日,首都机场安保公司在对北京飞力士物流有限公司(以下简称飞力士)发往长沙一票运单号为784-31120401品名为电脑的货物安检过程中,发现飞力士提供的《非限制性物品运输声明》锂电池型号不在南航锂电池备案表中。

南航北京分公司货运部辨别发现,飞力士加盖在《非限制性物品运输声明》的确认章系伪造。同时,在调查中还查获17张已加盖伪造确认章的空白《非限制性物品运输声明》。中航协决定:注销北京飞力士物流有限公司的二类货运代理资质。

电子产品只能“走汽运”

受圆通、韵达受罚事件的影响,近日多家快递公司对于快递电子产品,已“表现”得“非常小心”。韵达一个网点的工作人员说,电子产品“一直”不能空运;中通则表示,电子产品可以寄,但是“走不了空运,只能走汽运”。

受罚事件也给网购用户和网店小老板带来了一些影响。有消费者反映,他需要快递出了故障的手机去外地修理,但快递说手机里有锂电池,因此只能汽运,“去四天修三天回四天,有得等了。”淘宝上卖化妆品的网店也受到“波及”,一位店主说,“以前化妆水之类的,我也能通过相熟的快递公司寄航空件,但是最近连续被几家快递公司拒绝了。”她为此不得不多给客户一些折扣,防止物流变慢导致客户流失。

新华视点

如何打造快递业“安全链条”?

“从发货人、快递企业到航空公司,都应承担快递安全的责任,前、后两端的安检力度都要加强。” 快递物流咨询网首席顾问徐勇说。

据介绍,维护快递运输安全是全球快递企业普遍面临的一个问题。相比而言,UPS、联邦快递等国外快递企业在“前端把关”较为严格,比如发货人自报货品、快递员验货、快递公司自检等;对违反规定的客户、企业,都将记入诚信“黑名单”。

业内人士建议,相比于行业自身的快速发展,国内快递业的监管体系建设严重滞后。首先,应加大监管和督查力度。比如,对快件实行“分类验视”方法:对占快递业务量近一半的B2C网购快件,可实行“合同+抽检”制度,一旦网店违约,按合同约定进行惩罚;对个人快件则需严格执行验视制度;对路边、旅店等高风险地点收寄的快件,除执行验视制度外,还应该配有后续检查程序。

其次,还应加强对快递员的培训。上海市邮政局市场监管处负责人表示,快递员把握着快件安全的第一关,必须重视他们的培训工作,且在培训内容中应增加识别违禁品这一项,提高验视能力。

针对航空快递货物运输,专家还建议尽快出台管理标准,明确货物如何分类、包装等,邮政、民航、公安等部门则应协同作战。

专家还建议,应同时加大对快递企业的扶持力度,尤其是支持民营快递从“劳动密集型产业”转变为“劳动、技术密集型产业”,增加技术和设备投入,提高自动化操作和安检水平。

新华社记者叶锋、贾远琨、赵瑞希

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