太阳在东边升起一个美国汽车城市的陨落-【新闻】

发布时间：2021-04-08 12:34:34 阅读：次来源：网桥厂家

自美国通用汽车可能破产的消息从华尔街传出以来，通用汽车的种种问题开始引人注目——产品战略失误、劳资纠纷、市场份额不断下降。随之而来的是，通用汽车公司大规模的裁员和关厂。底特律的另一个汽车巨头福特公司也与之同病相怜。对此，本报都进行了跟踪报道。本期，我们希望通过对美国有代表性的汽车城——弗林特市和美国普通汽车工人生存现状的探寻和挖掘，将美国汽车工业的真实现状作以全景展示——       从工厂外面的护网望进去，位于弗林特市西部的这家零部件厂一派萧条景象。

德尔福申请破产保护后，南茜·斯科特和其他工人在德尔福位于弗林特市东部的一家工厂前示威游行。

格朗·雷斯顿现在每天都可以睡到中午再起床，但他开始怀念过去的那些日子，那些睡眼惺忪就被闹表叫醒的日子。       那时候，为了在通向弗林特东部一家汽车零部件工厂的第三大街占到一个车位，格朗必须早上7点就起床。但是现在，即使到了中午，第三大街两边也只零星停着几辆车。因为东部工厂几乎停工近两个月了。

休塞第三大街——弗林特城的缩影       弗林特是美国北部密歇根州的一个城市，虽然不大，但在美国却非常有名，因为这里曾经是通用汽车公司的重要生产基地，小镇上大部分居民都靠着给通用打工过活。30年前，这里有14000多户汽车工人家庭，林林总总的工厂都在满负荷运转，为通用汽车制造零部件。现在，原本繁忙的弗林特好像一个空壳。拿格朗工作的弗林特东部工厂为例，原来这里每天要为通用生产120万个火花塞，而现在这里每天的产量连1万个都不到，很多像格朗这样的工人都闲置在家，等待着工厂再次召唤，但是他们等来的很可能是更坏的消息。因为已经有消息说，通用汽车通知了这个工厂，明年将不再采购这里制造的火花塞。       焦虑的气氛在弗林特上空弥漫       49岁的朱迪·米尼尔曾经是一名汽车电子配件厂的小时工。她说：“我现在不能为未来做任何打算，因为我不知道什么时候就会失业。身边好像有一只凶恶的狼，不知道什么时候就会向我扑过来。”米尼尔原来1小时的工资是27美元，还有不错的医疗保险和退休金，但是米尼尔的合同到年底就要结束了。厂方通知她，从明年起她的薪水很可能降到每小时12美元。但是米尼尔还不想离开，因为，她只有工作满30年，才能拿到一个月3000美元的退休金、全额的医疗保险和人身保险。虽然现在退休金也可能减半，但如果离开这里，她今后的生活就更没有着落。       1950年，在美国汽车工业最繁荣的时候，弗林特人口最高曾经达到20万人，在过去的10年里，这里已经失去了2万多个汽车制造业工作岗位。随着汽车工业工作机会的减少，不少家庭只好背井离乡，弗林特的人口已经减少了一半。在上个世纪50年代，弗林特市的人均收入曾经在美国众多城市中排名第一，而现在，这里1/4的人生活在贫困线以下。汽车工业的退潮，意味着这个城市生活水平还要不断下降。       德尔福CEO史提夫·米勒——弗林特人的仇人？

今年8月，德尔福申请了破产保护，这个消息使弗林特人更加恐慌，因为德尔福的一个主要工厂就在这个城市。这里很可能有更多的人失业。德尔福CEO史提夫·米勒成了弗林特人公开的仇人。       其实，米勒不久前曾经对弗林特做过一次秘密访问。那天，米勒一改往日西服革履的形象，专门挑选了一件蓝色领子的T恤衫，一条牛仔裤。他在这个城市里步行了很久，仔细观察了萧条的工厂，还和街面上的待业工人聊天。米勒甚至专门拜访了一个普通德尔福员工的家。这个普通的质检员叫瑞贝卡·欧夫克，今年32岁。她告诉米勒，她为德尔福工作了5年，这份工作对她来讲至关重要。因为她要靠这份收入支付生病多年的丈夫的医疗费，还要支付两个孩子的学费。欧夫克有大学学历，还在兼职做一份家庭教师的工作，但是如果失去德尔福的工作，她的生活将无法维持。欧夫克告诉米勒：“这不仅是工作的问题，对我来讲，这是生存问题。”       在欧夫克叙述这些的时候，米勒一直默默地听着，他说：“为了救这家工厂，我会竭尽全力。”       但是第二天，米勒还是宣布了德尔福申请破产保护的消息。欧夫克一家的未来更加迷茫。弗林特似乎无法摆脱陨落的命运。