当专家呼吁我国应加快淘汰含DDT防污涂料

专家呼吁：我国应加快淘汰含DDT防污涂料

专家呼吁：我国应加快淘汰含DDT防污涂料

2015年09月28日

【中国涂料资讯】为防止长期浸泡海水中的船舶免受附着物污染和海水腐蚀，目前普遍采用的方法是在船底涂覆防污涂料，给船舶穿上一层“防护外衣”，但传统防污涂料中所含的DDT（俗称滴滴涕）等有害化合物会对海洋环境造成破坏。日前，在浙江省象山县举行的海洋新材料产业发展研讨会上，专家呼吁我国应加快淘汰含DDT防污涂料，推广使用环境友好型无毒长效海洋防污涂料。

DDT是《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》首批受控的12种化学品之一。据悉，国家环保部等10部委从2009年起禁止DDT在中国境内的生产、流通和进出口。中国海事局从2011年起彻底禁止船舶使用含有机锡的防污涂层材料。但目关于科学研讨和材料剖析就需求0.5级精度的实验机前仍被一些小企业用于船舶防污涂料生产，将造成我国近海海域沉积物中DDT浓度超标。

据专家介绍，目前含DDT的防污涂料主要在我国中小型渔船上使用，“因此，对于我国而言，淘汰DDT防污涂料是最为紧要的任务。”国家高技术研究发展计划（863）专家委员会专家，中国科学院化学研究所研究员、博士生导师徐坚表示。

象山是全国渔业五强县，拥有各类渔船3263艘，另有货运船舶100余艘。此外，该县拥有新材料产业企业25家，海洋生物企业20家，2014年产值达到10亿元。

位于当地的宁波海腾新材料有限公司是一家研发环境友好型防污涂料的企业，拥有年产25000吨涂层材料生产基地，发明专利通过了国家环保部防污漆产品环境风险评估并取得了科学技术成果评价证书。

宁波海腾新材料有限公司总经理王中善表示，该公司研发的环境友好型防污涂料不含机锡和DDT，持续防污时效也比国内同类产品长久近一倍，价格是国外同类产品的7成左右。2010年以来进行了不同海区100应分析视其情况进行主轴与试台平台垂直度、主轴轴线与升降丝杆轴线同轴度的调剂余渔船的各种环境友好型防污涂层材料实船涂装实验。

据介绍，该防污涂料能有效杜绝船底海洋生物吸附，最大限度地提高船舶航速、降低能耗，在有效保护海洋环境的同时，可大幅降低渔船的维修保养成本。

青岛海洋化工研究院总工程师、海洋涂料国家重点实验室副主任桂泰江博士表示，使用环境友好型防污涂层材料是实现节能减排的迫切需要，也是发展海洋经济的迫切需要，更是保护海洋生态环境及人类健康的迫切需要。因此，生物降解型海洋防污涂料将成为未来海洋防污涂料研究的主导方向。

与会代表表示，加快建设环境友好防污涂层材料的研发团队，聚集高端人才和智力，把相关的科技成果尽快转化为生产力，支持相关产业的发展，服务于海洋环境保护，符合国家海洋发展战略，具有重要的经济和社会效益。

象山县政府有关人士表示，将支持对典型防污涂料生产企业、修造船厂和拆船厂清洁另外生产示范工作，实现环境履约和经济发展的有机结合。

此次研讨会由中国材料研究会与象山县人民政府主办。来自国内外相关院校与科研机构的专家学者交流了海洋新材料产业发展的最新研究成果，并与当地部分企业力等速控制范围 ： 0.05%⑴00%FS进行了科技对接及指导。