网桥厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
网桥厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

产品线狭窄 一汽集团发力自主“全攻略”种植

发布时间:2020-04-19 16:49:11 阅读: 来源:网桥厂家

产品线狭窄 一汽集团发力自主“全攻略”

推出欧莱品牌、复兴红旗轿车,饱受产品线狭窄之苦的一汽轿车,正试图通过品牌的延展打破目前的瓶颈;而作为 共和国汽车业长子 ,一汽集团在自主品牌发展备受质疑的情况下,也向 恢复名誉 发起了又一次冲击。

当人生中的一扇门打不开时怎么办?退一步,把它踹开。 这是近期一则广为流传的微博内容。如今,一汽集团在发展自主品牌方面,已经抬起了脚,准备踹向那扇打不开的门。

在本次广州国际车展上,一汽集团旗下的自主品牌战略平台一汽轿车(000800.SZ),发布了全新子品牌欧莱,该品牌定位于奔腾品牌之下,主攻A级车和A0级车市场。据了解,欧莱品牌的第一款车型将是一款A0级车,预计明年正式上市。

饱受产品线狭窄之苦的一汽轿车,正试图通过品牌的延展打破目前的瓶颈;而作为 共和国汽车业长子 ,一汽集团在自主品牌发展备受质疑的情况下,也向 恢复名誉 发起了又一次冲击。

形势堪忧

按照一汽集团方面的说法,在广州国际车展上发布的一汽轿车新自主品牌欧莱,是一汽集团在自主品牌发展方面的重要探索。

欧莱品牌主打年轻的、时尚的客户,奔腾以进取、务实的中青年人士作为目标客户,而红旗则主打商务成功人士群体,可以说,欧莱肩负着一汽集团发展自主品牌A级车的重任。 一汽轿车总经理张丕杰告诉《中国经营报》记者。

实际上,在过去的近一年时间里,肩负着一汽集团自主品牌发展重任的一汽轿车,饱尝了 此门不开 之苦:一方面,一汽轿车产品线狭窄,由于老产品失去了眼球效应,而且新产品后继乏力,一汽轿车出现了产销量和净利润的大幅下跌。投资者在股吧中也对一汽轿车评价为 前途无亮 。

另一方面,对一汽轿车来说,汽车市场的大环境也在持续恶化。从2011年年初开始,国家一系列鼓励汽车消费的政策集体退出,中国汽车市场的快速增长势头戛然而止。而与合资企业中的外资品牌相比,自主品牌由于在技术和品牌地位方面均不占优势,因此很多自主品牌在与合资品牌的遭遇战中屡屡败退。

相关统计数据显示,今年前三个季度,一汽轿车奔腾品牌的主力车型B70,销量仅为2.2万辆,同比下跌了41%,而且其终端售价也比去年同期普遍低了1万多元。据一汽轿车公布的三季报显示,一汽轿车2011年前三季度实现营业收入257.33亿元,同比减少4.08%,前三季度实现净利润为7.54亿元,同比下滑57.79%。其中,三季度单季实现营业收入66.5亿元,同比下降25%,净利润为亏损5000万元。很显然,一汽集团自主品牌的现状与其 共和国汽车业长子 的身份及其不匹配。

形式很严峻。 张丕杰告诉记者, 现在已经到了必须发力的时候了。

三层突围

中药材种植季节

蔬菜如何种植

大雪素的种植方法

相关阅读